Grand Prix Inggris Sirkuit Silverstone selalu menjadi ajang spesial bagi Aston Martin, mengingat tim tersebut berlokasi hanya beberapa meter dari lintasan. Kedekatan ini membuat balapan tidak hanya menjadi ajang olahraga papan atas, tetapi juga semacam pesta lokal untuk tim, yang memiliki kesempatan untuk memamerkan karyanya kepada penggemar dan stafnya sendiri.
Di ambang perlombaan paling simbolis untuk strukturnya, Aston Martin hadir dengan pembaruan yang telah lama ditunggu untuk AMR25-nya, dengan tujuan untuk mengonsolidasikan kebangkitan yang dimulai beberapa minggu lalu dan terus mencetak poin secara teratur di kejuaraan. Tim Inggris telah bekerja keras dalam beberapa hari terakhir untuk menyelesaikan paket aerodinamis. yang dengannya mereka berharap dapat memperkecil kesenjangan dengan rival langsung mereka dan memanfaatkan potensi Fernando Alonso dan Lance Stroll.
Paket perbaikan utama untuk AMR25
Pemimpin tim, Andy Cowell, telah merinci bahwa AMR25 di Silverstone akan menampilkan lantai baru dan evolusi di tubuh bagian atas, mengikuti jejak perbaikan yang sudah diterapkan di Imola. Namun, sementara di sana fokusnya adalah pada bagian atas mobil, kali ini perhatian difokuskan pada lantai mobil, dengan penyesuaian tambahan kecil di atas untuk meningkatkan aliran udara di area ban belakang.
Pembaruan ini ditujukan untuk meningkatkan kecepatan balap dan degradasi ban., dua aspek yang terbukti menentukan dalam pertandingan terakhir dan dapat memungkinkan tim untuk bergerak lebih dekat ke puncak lini tengah. Meskipun perubahan ini merupakan lompatan besar terakhir yang direncanakan untuk tahun 2025, Penyesuaian khusus tidak dikesampingkan jika terowongan angin baru dibuka tahun ini, demikian sarannya..
Fernando Alonso telah sedang ketika menilai ekspektasiPembalap asal Asturia itu mengakui bahwa timnya tetap fokus untuk mencetak poin dan bahwa kemajuan apa pun di luar itu akan menjadi pencapaian yang nyata. Awalnya, ia sendiri akan menguji paket baru tersebut pada sesi latihan bebas pertama, sementara Stroll akan menjalankan versi sebelumnya untuk menganalisis secara komparatif efek dari setiap konfigurasi.
Ini adalah evolusi teknis di Silverstone
Area aksi paket aerodinamis baru Mereka fokus terutama pada bagian dasar datar, sirip dan sisiSemua ini sambil mencari keseimbangan yang lebih baik dan stabilitas lebih baik, yang penting untuk menyerang tikungan cepat seperti di Silverstone tanpa mengorbankan keseimbangan kendaraan secara keseluruhan.
Pengalaman sebelumnya di Imola, dimana perubahan memungkinkan langkah maju yang jelas dan poin berturut-turut untuk Alonso, telah mengarahkan upaya ke area yang diidentifikasi tim sebagai kelemahannya: kecepatan tertinggi dan degradasiAndy Cowell mengakui bahwa pendekatan ini pada dasarnya berbeda dari pembaruan besar terakhir dan bahwa kualitas aliran udara di sekitar ban belakang merupakan prioritas pada peta jalan teknis.
Pada sesi latihan pertama di Silverstone, Alonso dan Stroll telah menguji pengaturan dan konfigurasi yang berbeda untuk mencoba memanfaatkan komponen baru secara maksimal. Pembalap asal Asturias itu menyelesaikan sesi pertama di posisi kesebelas dan sesi kedua di posisi kedua belas, memfokuskan pekerjaannya pada analisis data daripada mengejar waktu putaran yang cepat. Sementara itu, Stroll, finis di posisi ketujuh dalam Latihan Bebas 2, menunjukkan bahwa masih ada ruang untuk perbaikan saat tim menyempurnakan pengaturan.
Penyesuaian di lapangan… dan di jalan basah
Cuaca Silverstone yang tidak dapat diprediksi dapat memengaruhi pekerjaan pengembangan AMR25 sepanjang akhir pekan. Dengan perkiraan hujan untuk kualifikasiAlonso memanfaatkan setiap menit di pabrik untuk mempersiapkan diri menghadapi acara tersebut di simulator, mengantisipasi kemungkinan skenario kering dan basah. Waktu efektif untuk menguji peningkatan dalam kondisi optimal dapat sangat terbatas jika hujan turun.
Tim sendiri telah menekankan bahwa Paket ini mencakup perbaikan lantai baru dan bodywork bagian atas, semuanya fokus pada mengurangi hilangnya kecepatan di jalan lurus dan memberikan efisiensi aerodinamis belakang yang lebih baikKeputusan tentang uji coba mana yang akan dilakukan pada setiap versi menanggapi kebutuhan untuk memperoleh informasi sebanyak mungkin dalam konteks cuaca yang berubah-ubah dan landasan pacu yang berubah.
Menjelang balapan, performa Aston Martin dalam jarak jauh terlihat menjanjikan, karena Degradasi yang diamati pada Latihan Bebas 2 lebih rendah dibandingkan dengan acara lainnyaMeski begitu, tim lebih memilih untuk meredam optimisme yang berlebihan dan membiarkan waktu dan keadaan berbicara sendiri pada hari Minggu.
